مسابقه رمضانيه اخرى:هل تعلم ؟؟؟؟

بسم الله الرحمن الرحيم...............هنا لدينا معنا للتميز خلال شهر رمضان ومسابقة اخرى نفتحها ببسم الله ...هذه المسابقه المميزه الجديده هل تعلم ستكون مفتوحه خلال رمضان وستكون احد ابرز الابداعات لدى الموقع التعريف:ان يرسل كل عضو معلومه مفيده وجيده كل يوم بعد الافطار وسوف يتم اختيار افضل معلومه مقدمه بين جميع المعلومات وسوف يكون هناك فائز واحد كل يوم من رمضان وسوف تبدأ المسابقه في بداية رمضان وسوف تنتهي عند عيد الفطر وسوف تكون اختييار افضل معلومه مسؤوليتي انا واتمنى من ملك العراق ان يساعدني في اعداد المكافات لانني لا املك الصلاحيات فالهديه لافضل معلومه لليله واحده ستكون 50 نقطه واتمنى من جميع الاعضاء المشاركه في المسابقه لتكون المسابقه مميزه وفريده من نوعها فسوف يتم فتح باب تقديم المعلومات بعد الافطار مباشرةً وسوف يتم اغلاقه في الساعه 10.5 .....القوانين:

1_يمنع منعاً باتاً نقل او نسخ اي معلومات من احد الاعضاء

2_يمنع منعاً باتاً كتابة معلومات محرجه ومخجله

3_يمنع ارسال المعلومات مرتين يومين فعلى العضو ان يشارك مره واحده كل ليله بعد الافطار

4_يمنع على المشرفين فتح الموضوع بعد اغلاقه لان اي معلومات بعد الوقت المحدد لن تقبل

5_على الاعضاء ارسال المعلومه حسب المطلوب فسوف يتبدل كل يوم نوع المعلومات المطلوبه فسوف تكون المعلومه في ليله من الليالي عن السيارات واخرى عن الحيوانات فسوف يتم تغير نوع المعلومه كل ليله فعلى الاعضاء الالتزام بذلك

ارجووو المشاركة فيها بأسرع وقت يعني بعد يوم الشك راح تفتتح المسابقه

اول يوم عليكم ان تجيبوا معلومات عن السيارات

راح تبدأ المسابقه بعد رمضان يعني اول يوم من رمضان بعد يوم الشك اليوم الاول بعد الافطار

خوش شكراً دوده بس اتمنى المشاركه اكثر

يله وينكم اخواين يله بسرعه

كیف یعمل محرك السیارة؟

یعتبر محرك السیارة من التطبیقات العملیة لعلم الدینامیكا الحراریة حیث أن ھذا العلم یركز على تحویل الطاقة الحراریة إلى طاقة میكانیكیة. ولا شك ان كل شخص یمتلك سیارة أو یستخدمھا للتنقل من مكان إلى آخر..

فھل سألت نفسك یوما كیف یعمل محرك السیارة وما دور كل قطعة فیھ لتجعل السیارة تسیر بسرعات تصل إلى ٢٠٠ كیلومتر في الساعة.

من الضروري على كل شخص یستخدم السیارة معرفة ماذا یجري بعد تشغیلھا وخصوصا عن حدوث عطل ما والذھاب إلى المیكانیكي لإصلاحھا وقد نجھل تماماً ماذا فعل لإصلاحھا؟ وما ھي قطعة التي قام بتغیرھا؟ كذلك عند شراء سیارة جدیدة فإن ثمنھا یعتمد على مواصفاتھا

فماذا تعني سعة المحرك ٢ لیتر أو إنھا تحتوي على ٦ صمامات أو إنھا وغیره من ھذه الأمور.. Fuel Injection تعمل بطریقة ضخ الوقود

ماكینة الاحتراق الداخلي

تنقسم المحركات إلى نوعین نوع یعرف باسم ماكینة الاحتراق الخارجي

وھو المستخدم قدیما في combustion engine external

محركات القطارات البخاریة والسفن البحریة حیث یتم استخدام الطاقة الحراریة الناتجة من حرق الفحم لتبخیر الماء واستخدام ضغط البخار في دفع المكابس التي بدورھا تكون متصلة بعامود الحركة لإدارة العجلات ولكن ھذا النوع من المحركات قل استخدامھ لقلة كفاءتھ وصعوبة تصنیعھ وصیانتھ،

أما النوع الثاني فیعرف باسم ماكینة
وھو internal combustion engines الاحتراق الداخلي

المستخدم حالیا في اغلب السیارات لما لھذه المحركات من كفاءة في التشغیل وسھولة تزوید السیارة بالوقود وتكلفة تصنیعھا اقل نسبیاً من المحركات الاحتراق الخارجي.

لتوضیح فكرة عمل ماكینة الاحتراق الداخلي والتي على أساسھا یعمل محرك السیارة سنقوم بتشبیھ ذلك على نحو قذیفة المدفع القدیمة التي قد نشاھدھا في الأفلام السینمائیة القدیمة حیث یقوم الشخص بوضع بودرة البارود في الطرف الخلفي للمدفع ومن ثم یقوم بوضع الكرة المعدنیة في فوھة المدفع. ولإطلاق القذیفة یتم إشعال البارود لتتولد طاقة حراریة ھائلة تزید مقدار الضغط الذي یتجھ إلى دفع الكرة المعدنیة بقوة من فوھة المدفع..

قد یتساءل القارئ عن العلاقة بین فكرة عمل المدفع السابق الذكر ومحرك السیارة؟؟ في الواقع إن ما یحدث داخل محرك السیارة مشابھ تماماً من ناحیة المبدأ لفكرة عمل المدفع السابق الذكر، فھذه ھي فكرة عمل الاحتراق الداخلي حیث أن الطاقة الحراریة الناتجة عن احتراق البارود تولدت داخل مكونات المحرك نفسھا لتعطي طاقة الدفع الناتجة
عن ارتفاع في درجة الحرارة والضغط.


خطوات عمل محرك السیارة

یعمل محرك السیارة ذو الاحتراق الداخلي من خلال دورة متكاملة یمكن تقسیمھا إلى أربعة أشواط أساسیة نذكرھا على النحو التالي:

stroke Intake ١) شوط الأخذ )
Compression stroke ٢) شوط الانضغاط )
stroke Combustion ٣) شوط الاحتراق )
Exhaust stroke ٤) شوط العادم )

وھو Piston الجزء الأساسي من المحرك والذي یسمى المكبس الجزء المماثل للمدفع في المثال السابق. یتصل المكبس بعامود الحركة وبدوران عامود الحركة یمكن إعادة المكبس إلى crank shaft
وضعھ الابتدائیة كما ویعمل ھذا الجزء على تحویل الحركة الرأسیة للمكبس إلى حركة دائریة.

وصف الدورة الكاملة لمحرك السیارة

١) شوط الأخذ: یبدأ المكبس عملھ في الحركة من أعلى موضع لھ لیتحرك إلى الأسفل حیث یكون صمام الإدخال مفتوح لیدخل خلیط من الوقود والھواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق. وتكون نسبة الوقود صغیرة بالنسبة للھواء ولكن كافیة لإحداث الاحتراق.

٢) شوط الانضغاط: یغلق صمام الأخذ عندما یبدأ المكبس في الحركة للأعلى لیضغط خلیط الوقود والھواء وترتفع درجة حرارتھ تدریجیاً لیساعد على رفع كفاءة الاحتراق.

٣) شوط الاحتراق: في اللحظة التي یصل إلیھ المكبس إلى أعلى
ارتفاع لھ یصبح الخلیط عند ضغط عالي تنطلق شرارة كھربیة لینتج عنھا احتراق (انفجار) للوقود المكون للخلیط فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً ھائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل.

٤) شوط العادم: عندما یصل المكبس في حركتھ للأسفل إلى أدنى قیمة لھ یفتح صمام العادم لتخرج نواتج الاحتراق من المكبس ومنھ إلى العادم خارج السیارة ویرتفع المكبس نتیجة لدوران ناقل الحركة إلى الأعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق لیبدأ دورة جدیدة بسحب كمیة جدیدة من الھواء والوقود.
مرة أخرى لا حظ أن حركة المكبس كانت دائما حركة رأسیة للأعلى وللأسفل ولكن ھذه الحركة تتحول بواسطة الجزء المغمور في الزیت (لتقلیل الاحتكاك) من حركة رأسیة إلى حركة دائریة لیأخذھا عمود ناقل لیدیر عجلات السیارة والتي ستحرك السیارة crank shaft الحركة للأمام أو للخلف.

مكونات محرك السیارة

Cylinder الاسطوانة
ھذا ھو الجزء الرئیسي للمحرك وعادة ما تحتوي محركات السیارات على اربعة اسطوانات أو ستة أو ثمانیة وفي ھذه الحالة یتم ترتیب الاسطوانات في المحرك بثلاثة أوضاع فإما تكون مرتبة على خط V مستقیم أو ترتب في خطین متوازیین أو على شكل حرف

ترتیب الاسطوانات في خط مستقیم

ترتیب الاسطوانات في خطین متوازیین

ترتیب الاسطوانات على خطین بزاویة حادة تعمل شكل حرف
یلعب ترتیب وعدد الاسطوانات في محرك السیارة دوراً رئیسیا في نعومة حركة المحرك وكفاءتھ وكذلك سعر السیارة.

البوجیه

وھي التي تولد الشرارة الكھربیة في لحظة انضغاط Spark plug الخلیط لتحدث الاحتراق وللعلم في محركات الدیزل لا توجد ھذه القطعة حیث یحترق الوقود نتیجة لارتفاع حرارتھ.

لكل اسطوانة صمامین واحد لإدخال الوقود Valves الصمامات
والھواء والثاني لإخراج ناتج الاحتراق وكلاھما یفتحا ویغلقا حسب الشوط ولكن في حالة شوط الانضغاط یغلقا تماما.


Piston المكبس

وھو قطعة من الصلب تتحرك للأعلى والأسفل داخل الاسطوانة.
Piston rings حلقات المكبس توجد حلقات المكبس بین الجزء الخارجي للمكبس والجزء الداخلي للاسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خلیط الوقود والھواء أو ناتج الاحتراق من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزیت إلى
داخل الاسطوانة. وعادة ما یحتاج المحرك إلى تغییر ھذه الحلقات إذا لوحظ نقصان متكرر في معدل الزیت لأنھ یكون قد تسرب إلى داخل الاسطوانة.


Combustion chamber غرفة الاحتراق

وھي المساحة التي یحدث فیھا الانضغاط والاحتراق وكما لاحظنا فھي تتغیر بین قیمة صغرى (عند الانضغاط) وقیمة عظمى (عند سحب الخلیط). إن الفرق بین القیمة العظمى والقیمة الصغرى تسمى الإزاحة وتقاس بوحدة اللتر أو السنتمتر المكعب ( ١٠٠٠ Displacement سنتمتر مكعب تعادل لتر). فإذا كان المحرك یحتوي أربعة اسطوانات بحیث أن كل اسطوانة تعمل إزاحة نصف لتر یكون سعة المحرك ٢ لتر،
فإن سعة المحرك في V أما إذا كان عد الاسطوانات ٦ على شكل حرف
".liter V- ھذه الحالة تكون ٣ لتر وتكتب " 6 ٣٫٠
بصفة عامة سعة المحرك یعطى معلومات عن قوة المحرك. فمحرك یعمل إزاحة بمقدار نصف لتر یستھلك وقود ضعف ما یستھلكھ اسطوانة تعمل إزاحة مقدارھا ربع لتر وھذا یعني أن قوة المحرك ذو السعة الأكبر تكون أعلى من المحرك ذو السعة الأقل.
یمكن زیادة إزاحة المحرك أما بزیادة عدد الاسطوانات أو بزیادة حجم الاسطوانة نفسھا أو زیادة الاثنین معاً.


Connecting rod عمود التوصیل

Crank وھو العمود الذي یوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة والذي یجعلھ یدور في حركة دائریة shaft
shaft Crank
وھو الذي یعمل على تحریك المكبس للأعلى وللأسفل.
Sump وعاء الزیت Crank shaft وھو وعاء یحتفظ بالزیت لیغمر عمود ناقل الحركة سبب عدم عمل المحرك
في حالة عدم قبول محرك السیارة من العمل فإن ھذا یعود إلى خلل ما وحیث أنك أصبحت على درایة بفكرة عمل المحرك فإن العدید من الأسباب یمكن أن تسبب في عدم تشغیل المحرك ولكن ھناك ثلاثة أسباب
رئیسیة نذكرھا على النحو التالي:

خلل في خلیط الوقود والھواء

وھذا یعود لأحد الأسباب التالیة:
* نقص كمیة الوقود اللازم لتشغیل المحرك فیدخل الھواء بدون الوقود
فلا یحدث الاحتراق.
* انسداد في منفذ الھواء فیدخل الوقود بدون كمیة ھواء كافیة فلا یعمل المحرك.
* كمیة الوقود إما تكون أكثر أو اقل من اللازم فیحدث خلل في الاحتراق الناتج.
* وجود شوائب في الوقود مثل بعض الماء الذي سیمنع الوقود من الاحتراق.

ضعف في شوط الانضغاط

وھذا یعود إلى وجود تسریب في الاسطوانة تمنع من عدم الوصول إلى الضغط المطلوب الذي سیتحول إلى قوة دافعة لتحریك السیارة وخذا التسریب یعود في أغلب الأحیان إلى اھتراء في الحلقات المبطنة للاسطوانة نتیجة للحرارة العالیة أو تسریب في المكان الذي یثبت فیھ وھي قطعة gasket رأس الاسطوانة مع الاسطوانة نفسھا حیث یوجد تثبت في إطار محدد لتضمن إحكام إغلاق رأس الاسطوانة.

تسرب الشرارة الكھربیة

نتیجة لكسر في احد طرفیھ أو أن (spark) خلل یصیب مولد الشرارة
توقیت الشرارة یحدث في غیر الوقت المطلوب كما ذكرنا سابقا.

الجزء الخارجي للمحرك الجزء الداخلي للمحرك والمكون من الاسطوانة لا یمكن أن یعمل بدون لأجزاء الأخرى التابعة لھ فدورة المحرك تمر بعد ذلك خلال العدید من لحلقات المتكاملة المتزامنة فھناك دورة لماء التبرید ودورة كھربیة سئولة عن توزیع الشرارة الكھربیة على الاسطوانات وھناك دائرة لتغذیة الكھربیة لشحن البطاریة ودورة الوقود والھواء ودورة التحكم
بإغلاق وفتح الصمامات وكل ھذه الدورات یجب أن تعمل معا وبشكل تكامل وأي خلل في احدھا یؤدي إلى توقف المحرك بعد أحداث خلل یھ.

دورة التحكم بإغلاق وفتح الصمامات

في المحركات الحدیثة یثبت عمود ناقل الحركة أعلى الصمامات حیث أن ورانھ یؤدي إلى التحكم في فتح وإغلاق الصمامات من خلال القطع لمعدنیة (باللون الأخضر) المثبتة على ذراعھ.
رفع كفاءة محرك السیارة للحصول على قوة دفع اكبر
ھناك العدید من العوامل التي یمكن من خلالھا رفع كفاءة المحرك یسعى منتجي السیارات لتعدیل ھذه المتغیرات للحصول على نتائج فضل وھذه العوامل ھي:

١. زیادة الإزاحة

٢. زیادة نسبة الانضغاط

٣. تبرید الھواء الداخل للاسطوانة

٤. تسھیل مرور الھواء للاسطوانة

٥. تسھیل خروج العادم من الاسطوانة بعد الاحتراق

٦. صناعة السیارة من مواد خفیفة الوزن

٧. ضخ الوقود بنسب احتیاج كل اسطوانة لتقلیل الاستھلاك

منقول

مشکور دودو عزیزي ع المسابقه الحلوه بس بالنسبه الي مااگدر ادخل بعد الافطار لان ارید ادرس ولکن اذا تسمحلي قبل الافطار اشارک
واهلا بیک کاکا

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا اود ان اشكر العضو دودة القز على المسابقة الروعة
ثانيا بما انه مؤسس المسابقة الي هو دودة لم يدخل الى المسابقة وتعديلها وتحديد الفائز
بها فقط العضو الرووووووووووووووووووعة شريك لم يتنازل عن المسابقة
بل اعطتنا معلومات لم تخطر في البال عن السيارات
لذلك قررت ادارة المنتدى اعطاء العضوة شريك 250 نقطة ونتمنى من الاعضاء المشاركة في المسابقات البقية
تحياتي لكم ملك العراق
المدير العام لمنتديات
بسمة العراق

واااو مشکور ملک انت الارووع